Ingénieur, un métier très peu féminisé

Jusque dans les années 70, les formations d’ingénieur n’étaient pas ouvertes aux femmes Désormais, elles sont de plus en plus nombreuses à intégrer les “écoles d’ingé”, mais peu d’entre elles accèdent à des postes à responsabilités au cours de leur carrière

Un salaire plutôt attrayant, un métier valorisant, des perspectives de carrière intéressantes… Etre une fem­me ingénieur aujourd’hui semble plutôt un atout. Pourtant, elles ne sont que 17,7 % de femmes ingénieurs en 2008. Un chiffre dérisoire.

“A la sortie des écoles, elles sont encore nombreuses, mais plus on monte dans la hiérarchie, plus les femmes sont minoritaires”, argumente Aline Bertin, vice-présidente de l’association Femmes ingénieurs. Dans un milieu très masculin, les femmes ont encore du mal à faire leur place. Elles gagnent moins que les hommes et elles n’obtiennent pas facilement des postes à responsabilités. “Les DRH continuent de croire qu’une femme aura moins de temps qu’un homme à consacrer à son métier”, commente Aline Bertin.

Pour pallier le manque de femmes dans ces milieux professionnels, l’association Elles bougent rapproche des femmes ingénieurs et des lycéennes. Leur première mission : faire fléchir les préjugés des parents. “Une fille qui a envie de travailler dans la mécanique, l’industrie ou l’automobile ce n’est pas forcément bien vu”, analyse Marie-Sophie Pawlak, présidente d’Elles bougent. Trop peu de femmes ingénieurs osent encore maintenant travailler dans ces secteurs réputés masculins. “Celles-ci préfèrent être embauchées chez l’Oréal que chez Renault, continue la présidente, il est temps de casser les stéréotypes !”

Lire la suite de l’article sur le site de metro: http://www.metrofrance.com/ma-vie/ingenieur-un-metier-tres-peu-feminise/pjiz!WyNRJv4DTHcdh3f0NpkoA/

100 lycéennes et étudiantes à la découverte des métiers de l’Automobile avec l’association « Elles Bougent »

Paris, 21 septembre 2010 – Comment féminiser les métiers d’ingénieurs dans l’Automobile et les rendre attractifs ? L’association « Elles Bougent » crée l’évènement le 7 octobre 2010 au Mondial de l’Automobile. 100 lycéennes et étudiantes, préalablement inscrites sur le site www.ellesbougent.com, sont invitées à découvrir le monde de l’Automobile. Une occasion unique de plonger dans un secteur en pleine mutation qui a besoin de talents pour relever les défis actuels. De 9h à 15h, 3O femmes ingénieures de l’association, accompagneront les jeunes filles, par équipe, pour leur faire visiter les stands des grands constructeurs et équipementiers, les imprégner de la culture de l’innovation et échanger avec elles sur les métiers et les formations d’ingénieurs.

Pour privilégier la mixité au sein des formations et des entreprises de secteurs dits masculins – l’énergie, le transport maritime, l’aéronautique, le ferroviaire, le spatial – « Elles Bougent » mobilise, depuis 2005, les industriels et les établissements d’enseignement supérieur. « Nous sommes parti du constat qu’en Terminales S, 1 élève sur 2 est une fille, ce qui représente chaque année, près de 60 000 lycéennes. Or à peine 10% d’entre elles se dirigent vers une école d’ingénieurs, le plus souvent par ignorance et à cause d’une vision erronée du métier d’ingénieur. » explique la présidente et fondatrice de l’association Marie-Sophie Pawlak. Aujourd’hui, l’association souhaite bousculer les idées reçues et casser les clichés, susciter des vocations féminines dans l’ingénierie et particulièrement dans l’Automobile.

Le 7 octobre prochain, au Mondial de l’Automobile – Paris porte de Versailles – l’association « Elles Bougent » propose à une centaine de lycéennes/étudiantes, une journée dédiée à la découverte du secteur de l’Automobile et de ses métiers. « A chaque étape, les visites seront enrichies de témoignages, ingénieures, jeunes diplômées, jeunes embauchées pour mieux comprendre et échanger sur la multiplicités des parcours et de la richesse de ces métiers » souligne Marie-Sophie Pawlak.

A partir de 9h, les jeunes filles rencontreront les grands acteurs de la filière Automobile en compagnie des marraines de l’association et s’informeront des formations existantes sur les stands des écoles. Cet évènement leur donnera l’opportunité de dialoguer sans tabous avec les femmes ingénieures présentes sur le salon, qui leur feront partager leur parcours, leurs expériences et leur métier au quotidien. Après le déjeuner, une table ronde animée par Jacqueline Laire, DRH de la FIEV et vice-présidente de l’association, sera d’ailleurs organisée sur le thème de « La vie professionnelle dans l’Automobile en tant qu’Ingénieure » pour favoriser conseils et échanges.

A l’issue de cette journée, un tirage au sort récompensera 6 jeunes filles. Parmi les lots : une semaine de découverte chez PSA Peugeot Citroën en France et à l’étranger, 3 jours au cercle polaire en Suède avec Bosch, un permis de conduire offert par Renault, etc.

La manifestation sera clôturée par le nouveau président d’honneur de l’association, Guy Maugis, PDG de Robert Bosch France.

Les entreprises partenaires

Les établissements d’enseignement supérieur partenaires

A propos de « Elles Bougent »

Créée en 2005, l’association « Elles Bougent » a pour mission de faire découvrir les métiers passionnants d’ingénieures et techniciennes de l’automobile, de l’aéronautique, du spatial, du transport ferroviaire, du maritime et de l’énergie. Lycéennes et étudiantes en filières scientifiques et technologiques, femmes ingénieures en activité, entreprises, écoles, universités, toutes peuvent rejoindre et profiter des initiatives de l’association.

En savoir plus : www.ellesbougent.com

En septembre, RegionsJob fait une rentrée turbulente sur les Guignols de l’info et sur le Grand JT Décalé de i>Télé. En revisitant de manière décalée sur le petit écran la campagne « Quand je serai grand.. », RegionsJob accroit sa notoriété et sa visibilité auprès des candidats. Orchestré par un plan média d’envergure, RegionsJob marque ici sa différence et rappelle à tous qu’il est toujours temps d’oser changer ou évoluer :

Pour lire la suite et voir les vidéos  : http://entreprise.regionsjob.com/newsletter/newsletter_entreprise/septembre_2010/media.htm

Extrait de l’ article de l’ Express du 15 septembre 2010

Extrait du Dossier du POINT du 16 septembre 2010

Attention article intéressant !

“Si nous n’allons pas sur les réseaux sociaux, les réseaux sociaux viendront à nous: telle est la tendance actuelle dessinée par l’extirpation des outils digitaux vers “le monde réel”. Mme Michu (oui oui elle existe encore) ne peut plus ignorer l’existence des outils 2.0. Internet n’a plus de frontières et Twitter et Facebook envahissent son environnement, sa ville, sa maison.

Depuis qu’il est possible de quantifier la valeur d’un fan Facebook et d’un follower Twitter,  c’est la guerre: en moyenne, les groupies dépenseraient annuellement 71,84 dollars supplémentaires pour les produits dont ils sont fans, comparé aux consommateurs qui ne le sont pas. Les marques s’affrontent dans la quête du plus grand nombre de courtisans. Tous les coups sont permis pour en sortir vainqueurs.
Au cœur de ce déchaînement, se  trouve une bataille d’un nouveau genre, une bataille qui sort des tranchées classiques avec un objectif unique: le recrutement.

Les réseaux sociaux viendront à nous, que nous le souhaitions ou non. Le Web participatif s’expose désormais à la vue de tous. Les medias traditionnel tendent à devenir des vecteurs de recrutement pour les plateformes dites sociales et même si Mme Michu n’en saisit pas encore toutes les implications, elle a inévitablement un pied dedans.   
Il est fort à parier que, d’ici peu, se multiplieront toujours plus les appels à rejoindre les réseaux sociaux via les medias traditionnel. Voici trois exemples de marques top of mind à la recherche d’amour 2.0.

La première -Continental Airlines-  a choisi les taxis new-yorkais pour attirer les “suiveurs”. Malgré une accroche intéressante “Follow that airline” en référence au célèbre “suivez ce taxi” que l’on entend régulièrement dans les films, le nom du compte Twitter de la marque n’apparaît pas. On comprend que cela se passe sur Twitter, on connaît le nom de la marque, à nous de trouver l’url exact. (@Continental)”

Lire la suite sur :

http://www.influencia.net/fr/archives/the-way/reseaux-sociaux-recrutent-sur-media-traditionnels,33,976.html

Hudson, acteur majeur du conseil en gestion RH et recrutement se mobilise en faveur du maintien et du retour à l’emploi des seniors via son « Bilan Senior ». Depuis le 1^er janvier 2010, la loi astreint les entreprises à négocier un accord ou élaborer un plan d’action en faveur des seniors, sous peine de pénalité. Conscientes de l’enjeu mais également des avantages que représentent cette population d’experts, les entreprises s’investissent dans de nouveaux dispositifs. Le département Talent Management d’Hudson a développé en collaboration avec son centre de R&D, le « Bilan Senior », qui propose un accompagnement individuel aux collaborateurs seniors pour les guider dans leur développement de carrière. L’objectif ? Faire la synthèse entre les expériences passées, les qualités, les compétences et les sources de motivation pour mettre à jour des pistes d’évolution pour un renouveau professionnel.

Talent Management, le département Conseil RH d’Hudson, a pour vocation d’identifier et de développer les talents pour maximiser leur contribution au développement de l’entreprise. Face à la croissance démographique et à la réglementation de l’Etat, les seniors sont devenus aujourd’hui une priorité et un enjeu pour les DRH. Pour répondre à leurs problématiques, Hudson a mis en place une prestation d’accompagnement individuel pour aider les seniors dans leur développement de carrière.

« Le Bilan Senior comporte trois grandes phases : le bilan personnel, professionnel et de l’environnement professionnel ; l’investigation et la construction d’un projet ; la phase de conclusion avec un plan d’actions » explique Nicole Prud’homme, Directrice du département Talent Management chez Hudson.

Il permet aux DRH de capitaliser sur les compétences des seniors notamment dans le transfert de savoir-faire. Et, tout comme un coaching, il aide à détecter les nouveaux leviers de motivation chez le collaborateur seniors. Enfin, il s’inscrit dans la politique Diversité et Senior de l’entreprise.

Pour réaliser ce bilan, Hudson met à disposition du collaborateur plusieurs moyens ; un support de bilan, qui sert de fil conducteur, des entretiens en face-à-face (12h), des conseils sur la démarche réseau à développer (en interne ou en externe) et des conseils pour préparer la communication sur le projet. Il faut compter, en moyenne, entre 3 et 5 mois.

Les bénéfices sont nombreux, aussi bien pour les salariés, que pour les managers et l’entreprise. Le Bilan Senior offre l’opportunité aux collaborateurs d’analyser leur environnement professionnel et d’être force de proposition vis-à-vis de l’entreprise sur les actions possibles. En déterminant ses leviers de motivation, ils pourront ainsi définir les domaines, sujets ou projets professionnels réalistes et motivants.

Du côté de l’entreprise, le Bilan Senior permet de définir un plan de développement personnalisé pour les collaborateurs seniors, d’identifier leurs leviers de motivation, de répondre aux besoins de l’entreprise et de définir des actions permettant d’améliorer la performance collective

Faire des fautes d’orthographe, ça arrive à tout le monde. Mais sur un CV ou une lettre de motivation, ça fait tache. Est-ce que cela condamne votre candidature à finir dans la poubelle ? A priori oui. Mais tout dépend de votre métier, du degré d’exigence du recruteur et des fautes que vous commettez.
Comme on dit à l’école, il y a les fautes à deux points et celles à quatre points. Si les fautes de frappe et autres coquilles sont courantes (et plus excusables), notamment dans des échanges de mails ou les sms, les énormes fautes de conjugaison sautent plus aux yeux et vous rangent inéluctablement dans la catégorie des fautifs récidivistes. Pas de quoi, pour le moment, être déchu de sa nationalité… Mais attention tout de même.

Pas très pro sur un CV
Les fautes sur un CV sont très mal vues. C’est quasi rédhibitoire quand on cherche un emploi et surtout, ça ne fait pas pro du tout. En off, certains recruteurs reconnaissent tout de même qu’ils sont obligés de ne plus trop en tenir compte sinon ils n’embaucheraient plus personne. Du moins, quand le poste ne requiert pas un niveau d’orthographe d’Académicien. Mais d’autres sont plus exigeants. C’est le cas de Pierre Denier qui avoue sur son blog écarter “impitoyablement” les candidatures truffées de fautes. Car selon lui, c’est la marque d’une certaine désinvolture et d’un manque de rigueur. C’est pas faux. Mais pourquoi autant de fautes me direz-vous, même chez les cadres ? On entend souvent dire “les jeunes ne savent plus écrire deux phrases correctement, c’est la faute de l’école, des sms, d’Internet, de l’accélération de la communication et des échanges…” Et pourquoi pas celle de Domenech ou de l’Iran tant qu’on y est ?

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